https://cars.walla.co.il/category/4738 עוד כוחות סוס, יותר מומנט וכל מה שיש לסדנאות המרוצים בעולם ובישראל להציע בשדרוג הרכב שלכם – קראו על כך באתר הרכב המוביל בישראל Sun, 12 Apr 2026 16:19:25 GMT https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html Walla RnD he https://images.wcdn.co.il//2/5/4/2/2542044-46.jpg https://cars.walla.co.il/category/4738 Copyright © Walla! Communications LTD. All rights reserved. The contents of this feed are available for non-commercial use only. https://cars.walla.co.il/item/3033539 https://cars.walla.co.il/item/3033539 Mon, 23 Jan 2017 09:26:00 GMT
חברת שלבי אמריקן תשחרר לכבישים 500 יחידות של פורד מוסטאנג "סופר סנייק" עם עוצמה מופרעת ואיפיוניים בלעדיים מבחוץ ומבפנים. המחירים, החל ב-70 אלף דולר

]]> https://cars.walla.co.il/item/3031044 https://cars.walla.co.il/item/3031044 Sat, 14 Jan 2017 09:22:00 GMT
בסדנת קרסטו הקטנה שבשוודיה, בונים כלי רכב מופרע לחלוטין - ארקהאם עם מנוע V10 של למבורגיני ומרכב בהשראת הבאטמוביל

]]> https://cars.walla.co.il/item/3009826 https://cars.walla.co.il/item/3009826 Thu, 03 Nov 2016 08:23:00 GMT
טויוטה שלחה לתערוכת SEMA בלאס וגאס גרסה ישנה של הלנד קרוזר 200, אבל הקשר בינו לבין נסיעה בשטח נותר רק בדמיון. מוכנים להמראה?

]]> https://cars.walla.co.il/item/2911799 https://cars.walla.co.il/item/2911799 Thu, 10 Dec 2015 09:02:00 GMT
סדנת ורומוס הבולגרית חיברה לטויוטה היילקס ששה גלגלים ואפילו פינקה את הנוסעים באווירה יוקרתית. מעניין מי יהיו הקליינטים

]]> https://cars.walla.co.il/item/2863742 https://cars.walla.co.il/item/2863742 Sat, 20 Jun 2015 08:38:00 GMT
בסדנת בראבוס חיכו להזדמנות להתלבש על הגרסה החדשה בסדרת הפאר מרצדס "מייבאך", ולחלץ ממנה ביצועי-על. התוצאה תשאיר אתכם פעורי פה ונטולי מזומנים

]]> https://cars.walla.co.il/item/2744335 https://cars.walla.co.il/item/2744335 Thu, 08 May 2014 14:47:00 GMT
הסדנה הגרמנית לא הצליחה להתאושש מהמשבר הכלכלי ב-2009 ותסגור את פעילותה בחודשיים הקרובים. "זהו, כאן זה סוף הסיפור"

]]> https://cars.walla.co.il/item/2740138 https://cars.walla.co.il/item/2740138 Sat, 26 Apr 2014 10:16:00 GMT
הסדנה שהביאה לכם את המכונית המהירה בעולם השתילה בקרוסאובר המפואר קדילאק אסקלייד 560 כ"ס וחישוקים ענקיים. פוזה ותעוזה

]]> https://cars.walla.co.il/item/2738027 https://cars.walla.co.il/item/2738027 Tue, 15 Apr 2014 09:48:00 GMT
חיידק המוטוריקה עובר בתורשה? כן. מוטי וג'ק, אב ובנו משדרגים יחד את מכוניות הספורט של ניסאן בפרויקט משותף

]]> https://cars.walla.co.il/item/2711572 https://cars.walla.co.il/item/2711572 Thu, 16 Jan 2014 17:33:00 GMT
אם אתם נמנים על אחד מ-375 הלקוחות שהצליחו לרכוש את מכונית העל המתקדמת ביותר בעולם, המקלארן P1, יש לנו שאלה בשבילכם: האם הייתם מוכנים לקחת אותה לחברת שיפורים רק כדי להגדיל לה את העוצמה בקטנה ולקשט אותה בבודי קיט קצת שכונתי? אם השבתם בחיוב, המשיכו לקרוא את ההצעה של חברת GSC הגרמנית. חברת GSC, ראשי תיבות ל-German Special Customs, מקווים שלפחות נתח זעום מברי המזל שהניחו ידם על ה-P1 יבקרו אותם בסדנה, שכן החברה פיתחה עבור הבריטית החדשה ערכת שדרוגים קלה שעשויה למצוא חן בעיני כמה מהם. בתכנית: כיול קל של מחשב המנוע, מעטפת חיצונית עם קצת שיפורים אירודנימיים וחישוקים חדשים.

]]> https://cars.walla.co.il/item/2682278 https://cars.walla.co.il/item/2682278 Sat, 05 Oct 2013 09:18:00 GMT
צילום: יצרן, ZENDER 'זנדר' הגרמנית הייתה פעם חברת שיפורים גדולה ביבשת אירופה, אבל משברים קטנים בתוך החברה צמצמו את פעילותה ולמעשה הקטינו אותה למימדים של חנות נוחות עם כמה סניפים מרכזיים. למרות זאת, החומר האנושי שהקים את הסדנה הזו לא פרש, והנה לצד הקשיים שחוו הם מפיקים קיט יוצא דופן לאבארת' 500 שעשוי לפתות כמה מכם לפזול לכוון שלה. השם המלא של המיזם הוא 'זנדר קורסה סטרדלה 500 אבארת', כך שאי אפשר לטעות מהיכן היא הגיעה. כבר במבט ראשון, רואים כי הבודי החיצוני מאוד שונה מהדגם שיוצא מהמפעל, שכן זנדר השתמשה במוטיבים אגרסייבים כמו פגושים נמוכים, חישוקים לבנים 18 אינטש על חתך פסיכי (עם סוליית גומי בעובי שערה), וזוג מפלטים ממורכזים בחלק האחורי. היא השלימה זאת עם הנמכה של המתלים, הגדלת בלמים ומכסה מנוע מסוג "קונכיה" שנפתח כלפי החזית כדי להקל על המכונאים לטפל ביחידה המשודרגת. בליבה של הזנדר אבארת', מאוכלסת יחידת בנזין 1.4 ל' טורבו כמו שאתם מכירים מהדגם הרגיל. אלא שכאן זנדר סחטה מהחטיבה הספק מתוגבר ל-240 כ"ס ו-36 קג"מ. בשילוב אל תיבת הילוכים ידנית, זנדר טוענת למיאוץ ל-100 קמ"ש ב-6.5 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש. בנוסף, זנדר גם שהתה זמן לא מבוטל בתא הנוסעים כדי להפוך אווירה ספורטיבית לאווירה מיוחדת. היא התחילה עם דיפונים בגוון כפול במושבים ובדלתות, הוסיפה לוגואים היכן שצריך ועוד נגיעות קוסמטיות קלות באגף התאורה. בשל הסיבוכים הכלכליים אליה נקלעה, זנדר טרם פרסמה מתי ואם תחל לשווק את הקיט החדש בזמן הנראה לעין. מידת ההשקעה בכל אופן הייתה רצינית ומכובדת, כך שאפשר להמר שהיא תגבה עבור העבודה הזו כמה אלפי יורואים שמנים.

]]> https://cars.walla.co.il/item/2673915 https://cars.walla.co.il/item/2673915 Sun, 08 Sep 2013 09:35:00 GMT
מתברר שכל מי שביקר בשנים האחרונות בתערוכת פבל ביץ' בקליפורניה, סוג של אסקפיזם מוטורי עמוס תצוגות ראווה של כלי רכב יוקרתיים, נתקל במכונית תוצרת Laraki Motors. זוהי סדנת רכב מנוסה שנולדה במרוקו ושעיקר התמחותה היא הסבת מכוניות כביש רגילות (עד כמה שניתן לכנותן "סטנדרטיות") למפלצות משוגעות עם מראה משחר לטרף. הפרויקט הטרי ביותר שלהם הוא ה'אפיטומה' המופרכת, ואם הם חולמים לשלוח אותה לייצור, יידרש כאן קצת יותר מרצון.

]]> https://cars.walla.co.il/item/2658253 https://cars.walla.co.il/item/2658253 Sun, 07 Jul 2013 13:02:00 GMT
בשורה לחובבי העקרב האיטלקי: יבואנית מותג אבארת' לישראל, קבוצת סמל"ת, מתחילה בימים אלה להציע לבעלי אבארת' 500 בישראל ואחיותיה למשפחת המיני הלוהטת, את חבילת השיפורים המקורית של היצרן מסדרת ESSE ESSE. החבילה החמה הינה חוקית לכל דבר, ומחירה יעמוד על 21 אלף שקלים. הקיט של ESSE ESSE כולל בתוכו הרבה רכיבים לחיזוק היכולת המנועית, אולם גם תמיכה וכיול ממוקד למתלים הינו חלק מהקיט האיטלקי. בין השאר, ניתן למצוא בארגז שדרוג של מערכת המתלים פרי פיתוח KONI, קפיצי הנמכה, 4 צלחות מאווררות ומחורצות, סט רפידות 'ברמבו', חישוקי 17 אינטש בצבע לבן או טיטאניום על צמיגי מישלן פיילוט, מסנן אוויר (פילטר) של BMC, וערכת שדרוג תוכנת המנוע להספק המרבי המותר ברשיון הרכב. לשם הדוגמא, אם ברשותכם אבארת' 500 קבריולה רובוטית לה הספק של כ-140 כ"ס, הקיט מגדיל את התפוקה המרבית ל-160 כ"ס (23 קג"מ). המיאוץ ל-100 קמ"ש יעמוד בגרסה זו על 7.6 ש' (8.1 ש') ועד מהירות מרבית של 209 קמ"ש. המחיר לצרכן, עומד עם הקיט על כ-203 אלף שקל לערך במהדורה לעיל. ניר בן שלמה, מנהל חטיבת הפרטיות בסמל"ת: "אבארט ישראל מאפשרת לכל לקוח לבנות רכב על פי רצונו האישי ומציעה לכל גירסה אפשרויות שקיימות בעולם החל מאבארט פרארי, מזראטי, 595 ודגמים מיוחדים אחרים. הוספת הקיט יכול להקנות חווית נהיגה מקצועית ומלאת אדרנלין, מהנה והרפתקנית." עוד הרבה על אבארת' בוואלה! רכב

]]> https://cars.walla.co.il/item/2644604 https://cars.walla.co.il/item/2644604 Thu, 23 May 2013 09:20:00 GMT
מירוץ "גאמבול 3000" יצא לדרך לפני כמה ימים בדנמרק ועימו גם שורה ארוכה של מכוניות מופרעות, נהוגות בידי נהגים לא פחות משובשים. בין למבורגיני לפרארי, בנטלי ומרצדס, מככבת אחת המכוניות המפתיעות ביותר השנה, וזו היא ה-TG1 גאלג, עליה חתומים נהגים מערב הסעודית בשיתוף סדנת 'האחים פרקר' מארה"ב, שהחליטו לקחת מכונית ספורט קיצונית מיפן ולהסב אותה לטורפת כבישים בלתי שגרתית. אגב, הצוות שיגר למירוץ גם רפליקה של ה"טאמבלר" של האביר האפל כדי לתגבר את אפקט ההרתעה בכניסה למתחם ההזנקה. ראשית, ולמי שטרם שמע על הפסטיבל המוטורי הזה, נסביר כי גאמבול 3000 מרכז אליו את עשירי העולם, חלקם ידוענים ואחרים סתם חובבי הגה אמידים, לנסיעה בכבישים ציבוריים לאורך 4,800 קילומטרים. להבדיל ממירוץ של ממש כמו ראלי קשוח ואכזרי, הדגש הוא על החוויה, ולכן בסיום לא מחולקים פרסים למנצחים.

]]> https://cars.walla.co.il/item/2609610 https://cars.walla.co.il/item/2609610 Wed, 23 Jan 2013 09:27:00 GMT
ג'ון הנסי שובר את השיא הקודם של קוניגסג אגרה R וחוצה 300 קמ"ש ב-13.63 שניות עם מכונית הוונום GT הכוחנית. כנראה שעם 1,200 כ"ס, הכול אפשרי

]]> https://cars.walla.co.il/item/2700690 https://cars.walla.co.il/item/2700690 Thu, 03 Jan 2013 11:20:00 GMT
ריסון הוא לא בדיוק מונח שמכירים שם בסדנת 'בראבוס', הטיונירת הכמעט רשמית של מרצדס, ומי שפועלת לעתים עם AMG כדי לייצר מפלצות בנזין עם שריטה בראש. המיזם החדש של החברה מושק בימים אלה בגרמניה וכמיטב המסורת, אין שום בקרה או כוח שיפוט על העוצמה שיוצאת לכל הגלגלים. מה שמקבלים בקרביה של הבראבוס 850 סטישן הוא מנוע בנזין בי-טורבו מוגדל בנפח 5.9 ל' V8 במקום 5.5 ל', שמחלץ כסטנדרט מהמפעל בסביבות 580 כ"ס. אבל באמצעות שיפור של מערכת ניהול המנוע, החלפה של מערכת הפליטה, היניקה ושימוש בשני מגדשי טורבו גדולים יותר, התפוקה מטפסת למספרים דמיוניים. על הנייר, בראבוס מדווחת על הספק מרבי של 850 כ"ס ולא פחות מ-147 קג"מ! מטווח של 2,300 סל"ד. אלא שבראבוס החליטה שבשם ההיגיון שנותר, מוטב יהיה לרסן את העוצמה מעט כך ששיא המומנט יעמוד על 117 קג"מ "בלבד". בחיבור לתיבת 7 הילוכים אוטומטית, היא תאיץ את הקרון הגרמני ל-100 קמ"ש ב-3.1 ש', והמהירות המרבית תהיה 350 קמ"ש, אלא אם תבחרו בהגבלת מהירות מבוקרת ל-255 קמ"ש. בראבוס תצייד את ה-850 עם מערכת הנעה כפולה משופרת 4 מאטיק, אבל תהיה אופציה גם להנעה אחורית בשילוב בקרת משיכה מתוחכמת שתעשה את המיטב לשמור אתכם בשליטה כשהרגל נעוצה ברצפה. מבחוץ ובפנים בראבוס ארזה את ה-E קלאס בקיט קוסמטי אגרסיבי למדיי, הכולל תוספות כחישוקי 20 אינטש מושחרים, פגושים גדולים ותא נוסעים עם הרבה אלקנטרה ואווירה ספורטיבית שתכניס את הנהג לעמדת כוננות המראה. המחיר טרם פורסם, אך סביר שיהיה גבוה בהרבה מ-E קלאס AMG הבסיסית (עדיין אינה נמכרת בארץ). עוד הרבה סדנאות ושיפורים בוואלה! רכב

]]> https://cars.walla.co.il/item/2600780 https://cars.walla.co.il/item/2600780 Fri, 28 Dec 2012 09:40:00 GMT
פרארי F12 ברלינטה היא הפרארי החזקה ביותר בעולם. היא גם הפרארי המבוקשת ביותר למרות שההיצע ממנה יסתכם במספרים מוגבלים מאוד. ועם זאת, סדנת 'קאם שאפט' ("פרמיום שאפט") השוכנת בגרמניה הצליחה לרכוש אחת ולהתלבש עליה עם כל הציוד העומד לרשותה. התוצאה? לא מי יודע מרגשת. במנוע ה-V12 של הברלינטה בנפח 6.2 ל' לא נגעו בכלל, אלא ניסו לשנות חלק מתכונות ניהולו כדי לשדרג את ההספק. אולם גם לאחר מכן התפוקה המרבית עומדת פחות או יותר על 740-750 כ"ס (עלייה זעומה בעוצמה) והמומנט טיפס קלות ל-71 קג"מ. את התאוצה ל-100 קמ"ש דרך תיבת הדאבל קלאץ תעשה הברלינטה בפרק זמן של 3 שניות (3.1 ש') ועד מהירות מרבית של 344 קמ"ש (340 קמ"ש). השלב הבא היה לטפל בחזות החיצונית. קאם שאפט חובבת גוונים הדומים לסיבי פחם, ולכן בחרה עבורה בערכה המדמה את החומר האקוזטי, או מה שנקרא בסדנה "Matt Graphite metallic". בשלב האחרון התאימה לה חישוקים תואמים, השתילה כמה לוגואים משלה על גוף המכונית ובתא הנוסעים וסיימה עם תג מחיר של 3,000 יורו (כ-15 אלף שקלים לפני מס). למי שרכש בארץ את הברלינטה, בעלות של 2.5 מיליון שקלים לא פחות, מדובר בדמי הוצאות השווים בערכם לדלק שיספיק לכמה חודשים בודדים. לאור החבילה השכונתית משהו של קאם-שאפט, בהחלט עדיף למלא את המיכל ולא להתפתות לקישוטים סרי טעם. קל וחומר כשזו הברלינטה. פרארי F12 ברלינטה בישראל עוד הרבה סדנאות שיפורים בוואלה! רכב לייק אחד ואתם בקהילה המוטורית הגדולה בישראל

]]> https://cars.walla.co.il/item/2576945 https://cars.walla.co.il/item/2576945 Thu, 18 Oct 2012 17:00:00 GMT
השם פרנקו סבארו אולי לא נשמע לכם מוכר, וגם אין לו קשר למותגי מזון, אבל הברנש הזה מסתובב בתערוכות רכב בינלאומיות כנציג עצמאי משנת 1972. סבארו ייסד סדנת רכב לימודית בשם 'אספרה' לפני 44 שנים, המחנכת תלמידים לחשוב על קונספטים מהפכניים בענף המוטורי, ומשם להמשיך אל שלב התאוריה, העיצוב, התכנון ולבסוף אל החלק המעשי: חיבור כל התכונות והמרכיבים ביחד והנעת המכונית לחיים. הקונספט העכשווי ביותר שלו הגיע לאחרונה גם לתערוכת פריס, ובתמונות לפניכם 8 סבארו. הסימול המספרי כאמור נובע ממשך הזמן שלקח לסטודנטים שלו להשלים את המשימה: שמונה שבועות. מחד, לא רואים כאן מכונית כביש טיפוסית עם תא מטען ומזגן, אבל בהתחשב בכך שהיא נוסעת כמו כל רכב רגיל זו בהחלט סיבה להוקיר את המאמץ האדיר שהם השקיעו בתקופה כל-כך קצרה והצליחו להפיק רכב שהוא איך נאמר, מקורי ובטעם אמריקני. מה שלא כל-כך מקורי הוא המנוע, אבל על כך אפשר לסלוח להם כששומעים מהיכן הוא נשלף. מנוע ה-V8 השוכן בחזית שייך למותג מזרטי של פיאט. לזה הספק של 360 כ"ס הנשלחים לגלגלים מאחור דרך תיבה אוטומטית עם ששה יחסי העברה. המכונית עדיין בשלבי ניסוי, ולכן אין מידע על משקלה או רוב החומרים ממנה עשויה, וכך מן הסתם גם לגביי תוצאות על זמני מיאוץ או מהירות מרבית פוטנציאלית. ומה לגבי העיצוב הפנימי? סבארו משתמשת בהתקנים דיגיטאליים לנהג ולנוסע, כך שלוח המחוונים למעשה לא ממש קיים, ושני היושבים נעזרים בטאבלטים כדי לנהל את מערכות המכונית ולצפות במידע שמזין המחשב. מכאן והלאה, מעניין יהיה לראות אם בסיום המיזם סבארו ינסה למכור את הדגם לאספנים. הוט רוד עם מנוע מזרטי? נשמע מפתה. עוד הרבה סדנאות בוואלה! רכב פורום הרכב הגדול בישראל

]]> https://cars.walla.co.il/item/2567639 https://cars.walla.co.il/item/2567639 Thu, 11 Oct 2012 17:00:00 GMT
1,200 כ"ס הוא ככל הנראה מספר פופולארי בקרבן של מכוניות העל בשנה האחרונה. אולי בכלל מדובר ברף פסיכולוגי, אולם כשכל העיניים נשואות אל בוגטי ויירון ויטס - המכונית הסדרתית היחידה עם תפוקה רשמית כה גבוהה, כל מי שעוסק ביצירות מופרכות מסוגה חושב לקרוא עליה תגר מצויד במספרים דומים. לראייה, קדילאק קופה VR מסדנת ג'ון הנסי. אחרי שכבר השיק גרסה דומה עם 1,000 כ"ס, המתכון של הנסי פשוט וישיר: לוקחים קדילאק קופה CTS-V סטנדרטית ובמילותיו של ג'רמי קלארקסון "משליכים הכול החוצה". במקום מנוע ה-6.2 ל' שמונה צילינדרים הנסי משתיל בחזיתה מנוע בנפח 7.0 ל' ועליו מותקנים שני מגדשי-טורבו, מצנן ביניים מוגדל, מערכת ניהול מנוע חדשה (מיפוי מתוחכם יותר) ומוסיף לה כמה תוספות חיצוניות כחישוקים מושחרים ובלמי ברמבו ענקיים ( שמונה בוכנות מלפנים ושש מאחור). בשידוך לתיבת ששה הילוכים ידנית מחוזקת, הקאדי קופה האמתנית הממותגת כ-VR1200, משחררת לגלגלים האחוריים 1,226 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-140 קג"מ ב-4,000 סל"ד. המיאוץ הקלאסי מעמידה ל-100 קמ"ש אורך רק 3 שניות, רבע מייל (401 מ') היא עושה ב-10.2 שניות, ואם לא מרפים ממנה היא גם מגרדת 400 קמ"ש (מהירות רשמית 395 קמ"ש). הצוות של הסדנה טוען שבמירוצי קו ישר (דראג) מעט מאוד מכוניות יכולות לגבור עליה (מה שמעלה ספקות לגבי יכולת ההיגוי שממילא אינה מבריקה בדגם זה). מכל מקום, הנסי ירכיב רק 12 מכוניות מסדרת הקופה VR החדשה וימכור כל שדרוג בתמורה ל-25 אלף דולרים (100 אלף שקלים לפני מס). שווה? רק אם אתם מ-מ-ש ממהרים. מבחן לקדילאק קופה פורום הרכב של וואלה!

]]> https://cars.walla.co.il/item/2558715 https://cars.walla.co.il/item/2558715 Thu, 16 Aug 2012 15:20:00 GMT
חברה צרפתית בשם 'וינטק' הפיקה מכונית רפליקה (העתק) שנולדה כמחווה לפורשה 550, מכונית הספורט של המותג הגרמני שהושקה אי שם ב-1952. זוהי גרסה שתיוצר במספרים מעטים – לא יותר מתריסר עותקים, כשהמחיר עבורה כנראה ירקיע שחקים. לדברם, המחיר הגבוה נובע מהיעדר מכוניות אורגינליות של ה-550 ששרדו את מבחן הזמן, כך שמי שחושק בחלום מוטורי, גם אם אינו ממש זהה לדגם המפעל, יאלץ לעבוד קשה. ה-P550 מגיעה בסידור קלאסי של שני מושבים, שלדת סיבי פחם כאמור, דלתות שחף וחלקים מעטים שעשויים פייברגלאס (פלסטיק עם זכוכית) כדי לשמור על משקל נמוך וביצועים חריפים. היא מצוידת במנוע בוקסר (איך לא) בנפח 3.0 ל' עם ארבעה צילינדרים בלבד שפותח עצמאית על ידה, ומשודך לתיבת חמישה הילוכים ידנית. התפוקה מהמנוע עומדת על 270 כ"ס אך למרבה הצער, לא מפרטת החברה מספרים רשמיים על האצות וכדומה. מצד שני, עם משקל של פחות מטון אחד, לא מדובר בעגלה. בניגוד לרפליקות נוספות שמיוצרות בעולם, P550 לא מנסה להסתיר את העובדה שהיא מכונית מחווה. הסדנה משתמשת בחיפויים חשופים של סיבי פחם בתא הנוסעים (שתמונתו לא הופצה) ונעזרת בשעונים בעיצוב קלאסי משנות ה-50 כדי לחזק את חווית הנסיעה במכונית ספורט מיוחדת. 'וינטק' היא חתיכה קטנה מתוך חברת D3 שמתמחה בייצור חומרים אקזוטיים לתעשיית הרכב. בעלי המניות שלה מספרים שיש להם "מקום חם בלב" למכוניות פורשה משנות ה-50, אבל הם לא רצו לייצר סתם עוד מכונית מועתקת. "הרעיון לא היה לשלוף רפליקה ל-550 קופה. המכונית מיוצרת מחומרים מודרניים שמתאימים לשימוש יומי ובסטנדרטים גבוהים. שמרנו על המהות של הרכב עם הפרשנות שלנו", כך אחד ממייסדיה. כמו תמיד, המחיר הרשמי שלה עוד נותר בגדר סימן שאלה. עלותה של פורשה 550 אצל אספנים עומדת כיום על סביבות 3.5 מיליון דולרים (בהנחה שאפשר למצוא). אי לכך, אפשר להמר שהרפליקה לא תמכר בתמורה לטרייד אין עם מאזדה 3. עוד הרבה סדנאות בוואלה! רכב הצטרפו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל

]]> https://cars.walla.co.il/item/2556623 https://cars.walla.co.il/item/2556623 Thu, 09 Aug 2012 16:30:00 GMT
טרמונטנה, חברת המכוניות הפרטית מספרד, מציגה שלושה איורים ממוחשבים חדשים למכונית העל שלה XTR שתיחשף בתערוכת הרכב בשוויץ בעוד פחות משנה. זוהי הפעם הראשונה שהחברה מקטלוניה משפרת את הדגם היחיד שלה בשם R שנחשף בתערוכת ז'נבה לפני כחמש שנים והחל להימכר ב-2009. מה הצליחו להשיג הצוותים אחרי כל-כך הרבה שנים? לא מעט בכלל. ראשית, קצת רקע. הטרמונטנה היא מכונית דו-מושבית בסידור טאנדם (הנוסע מוגבה מאחרי הנהג) ושעוצבה בהשראת מכוניות הפורמולה (או סינגל-סיטרים). היא תוכננה על ידי מספר מהנדסים שעבדו בעבר בקבוצת המירוצים של AMG במרצדס ולכן, לא מפתיע לגלות שאלה בחרו במנוע של דיימלר כדי להפוך אותה למכונית תחרותית לכל דבר. מנוע ה-5.5 ל' V12 של ה-XTR מותקן במרכזה, ובגרסה הראשונה סיפק "רק" 720 כ"ס על ידי כיול מחודש לכלל המערכות. עתה, הוזנק ההספק ל-890 כ"ס בסיועם של שני מגדשי טורבו קומפקטיים ונתון המומנט עומד על 96.5 קג"מ. את התאוצה ל-100 קמ"ש היא שיפרה במעט ל-3.5 שניות (3.6 ש') והמהירות המרבית הוגדלה מ-200 מיילים לשעה (328 קמ"ש) ל-211 מיילים לשעה (338 קמ"ש). הכוח עובר כמובן לגלגלים בסרן האחורי על ידי תיבה שנקראת בפי מפתחיה ultra rapid competition gearbox - גיר עם יחסי העברה קצרים מאוד משולב עם תגובת מצערת חדה כדי לשמור על שטף מומנטום על המסלול. בנוסף לאלה, טרמונטנה ביצעה כמה שינויים במעטפת החיצונית כמו שימוש נרחב יותר בסיבי פחם, כך שמשקלה הכללי עם נהג עומד על כ-1.3 טון, כולל לוגו עשוי זהב שמתנוסס בחזיתה. מכסת הייצור של ה-XTR מוגבלת, כמו בפעם הקודמת, ל-12 עותקים בלבד. המחיר לכל דגם עומד על קצת יותר מחצי מיליון דולרים שהם כ-2 מיליון שקלים לפני מס. השמפניה וההדרכה עליהם. עוד הרבה סדנאות ושיפורים בוואלה! רכב הצטרפו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל

]]> https://cars.walla.co.il/item/2552008 https://cars.walla.co.il/item/2552008 Mon, 23 Jul 2012 16:25:00 GMT
בין הגרמנים והבריטים לא ממש שוררים יחסי אהבה. בשום ענף. אבל כשזה נוגע למכוניות משופרות ורוח קצת שכונתית, ישנו חוט מקשר בין סדנאות הרכב הגרמניות לאי המלכותי שמצליח לגשר על משקעי העבר. המאן, מסדנאות הרכב הגרמניות הטובות בעולם, התלבשה בשנתיים האחרונות על דגמי לנד-רובר, אבל היא תמיד ציפתה להניח את ידיה על הריינג' רובר האיווק המעוצב ולעשות משהו מנקר עיניים. עתה, היא חושפת מה עובדיה המיומנים השיגו בתוך חודש בודד - לטוב ולרע. אז כבר במבט ראשון, אין ספק כי גולת הכותרת בערכה של 'המאן מוטורספורט' היא האריזה החיצונית. הקיט משלב מסכה שמשווה לרכב הפנאי חזות נפוחה, אגרסיבית ואולי אפילו על גבול משהו שנשלף מסרטי מדע-בדיוני. כל דופן בצידי הפגוש המאיים הורחב בכמעט שבעה סנטימטרים לעומת דגם המפעל, ומאחור עוד שמונה סנטימטרים נוספו. המכונית הונמכה על ידי המאן בשלושה סנטימטרים, וזאת כדי לטפל בשינויים הקלים במנוע ובמרכז הכובד, ובסיועם של חישוקי ה-Edition Race Anodized הענקיים בקוטר 22 אינטש (גומי בעובי 295/30), היא בהחלט נראית מוכנה לתקוף כמה עיקולים בלי לגרום לנהג לאבד את התעוזה בדיוק ברגע האמת. ומה לגבי המנוע? כאן אין בשורות גדולות – לא בכוח הבנזין ולא בדיזל. היקף השיפורים ליחידת ה-2.0 בנזין SI4 מסתכם בעוד 40 כ"ס לערך, משמע סביבות 282 כ"ס (0-100 קמ"ש ב-7 ש'), ואילו גרסת הדיזל (אין בישראל) מקבלת עוד 31 כ"ס על ידי כיול של מחשב המנוע והוספת מערכת פליטה משודרגת. מצד שני, רכב פנאי כמו האיווק מתגמל גם באווירה הפנימית. המאן טוענת - כמו הרבה חברות "קאסטום" שמתמחות בשיפורים הזויים, שכל לקוח מקבל הזדמנות להרכיב לעצמו קבינה אישית עד לרמת הגוונים המעטרים את מסגרת מראת האיפור, כך שהסיכוי לפגוש בשניים זהים ברמזור די קלוש לדברם. מחירי השדרוגים כפופים להתקנים המושתלים במכונית. חובה לציין למקרה של אי בהירות כי המאן אינה חברה קקיונית של פועלים זוטרים, ומכאן שכל תוספת ועבודה על הרכב עולים הרבה מאוד כסף. כמה צריך לשים בצד? אם הריינג' איווק המקומי עולה 400 אלף שקלים שימו בצד לפחות עוד 10 אלפים יורו (40 אלף שקלים לפני מס). במקרה של בר רפאלי, כמה דקות מזמנה מול עדשת המצלמה תסגורנה את העניין. ריינג' רובר איווק במבחן דרכים עוד סדנאות ושיפורים בוואלה! רכב

]]> https://cars.walla.co.il/item/2546858 https://cars.walla.co.il/item/2546858 Thu, 05 Jul 2012 14:00:00 GMT
לפאולו פרנטה, מייסד חברת 'פיוראיטליה', אין שום בעיה להודות שהמכונית שלו קרובה שתי טיפות לשלבי קוברה האמריקנית של קרול שלבי המנוח. להפך, הוא אפילו משתמש בכותרים נומרים דומים (להלן 427) כדי לייצג אותה, מאמץ עיצוב כמעט זהה, ואף דחס לה בחזית מנוע אמריקני שמונה צילינדרים שלדבריו מייצר צלילים מהשכונות והמסלולים בארה"ב. מחווה או העתקה? תחליטו אתם. כמו כל מכונית ספורט מודרנית גם ה-427 מבוססת על שלדת אלומיניום ומרכב מסיבי פחמן (קרבון). היא קלה מאוד – פחות מ-1.1 טון, והיא מצוידת במתלים מתכווננים ובלמים מסדרות תחרותיות של ברמבו. סידור ההושבה הוא לשניים כמובן עם תקרת בד מעל הראשים, ותא הנוסעים תפור ביריעות עור משובח ומערכת שמע שתנעים את הזמן בימי החורף הגשומים. החיבור בין איטליה לאמריקה מרוכז כאמור תחת מכסה המנוע. בחזית, שוכן מנוע בנפח 5.0 ל' V8 בעל תפוקה מרבית של 445 כ"ס ב-6,500 סל"ד ו-54 קג"מ מטווח של 4,250 סל"ד. הכוח עובר לגלגלים מאחור בסיועה של תיבה ידנית ששה הילוכים - כולל שילוב דפרנציאל מוגבל החלקה, ועל הכביש היא אמורה לחצות 100 קמ"ש בפחות מ-4 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 283 קמ"ש. למי שאינו מסתפק במועט, ניתן לרכוש בסדנה קיט סופרצ'רג'ר (מגדש-על) ולהוסיף עוד 200 כ"ס ולקזז מעט מזמני דף הנתונים. מי שנמנה על מעריציו של קרול שלבי עשוי להביע התנגדות ליצירה האיטלקית; היא נעה על קו דק בין מכונית משופרת לקלאסית, ויש בה נגיעות מרפליקות שלרוב מופצות מיפן או סדנאות סיניות. המעצב והמתכנן בכל אופן מאמין שיווצר לה ביקוש ונהגים ילמדו להעריך את היותה נדירה: "אין שום דבר כמוה על הכביש. זו הייתה סיבה מספיק טובה לייצר אותה. היא מורכבת מהחומרים והטכנולוגיה הכי טובים והנהגים רוכשים חווית נהיגה מיוחדת". המחיר טרם פורסם, אך בשל הדמיון ביניהן - האם לא עדיף לבחור בחוויה טוטאלית בשלבי המקורית? עוד חדשות בוואלה! רכב הצטרפו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל

]]> https://cars.walla.co.il/item/2542286 https://cars.walla.co.il/item/2542286 Sat, 30 Jun 2012 08:34:00 GMT
חבל להסתפק במזראטי קווטרפורטה פשוטה, כשאפשר לחמש אותה בקיט של סדנת CDC המזניק את הספקה ל-572 כ"ס, ועוד עטופה בגוון אדום פרארי

]]> https://cars.walla.co.il/item/2543573 https://cars.walla.co.il/item/2543573 Fri, 29 Jun 2012 13:31:00 GMT
הצלם המנוסה של סדנת השיפורים 'אינדן דיזיין', אולף פיצר, המתמחה בצילומים אירוטיים, טוען שבחורות מושכות ליד מכוניות הן כמו "לעוף באוויר ולא לחשוב על שום דבר אחר מסביב". אולי זו הסיבה שבגינה בחר בדוגמנית הגרמניה קטיה רונילו כדי לפאר את עמודי המפרט של קיט השיפורים החדש של מרצדס SLS AMG, שהיא בעצמה מתהדרת בזוג כנפיים מלכותיות ("גולווינג"). אינדן דיזיין לקחה את הבסיס המצוין של AMG, וחילצה קצת מעבר לגרסת המפעל. מנוע ה-6.2 ל' V8 מוציא בזכות מצרף שיפורים (כיול מחשב מנוע, מערכות בקרה חדישות לתיבת ההילוכים, מערכת פליטה מוגדלת ועוד), הספק של 623 כ"ס, משמע עלייה של כמה עשרות כוחות סוס לערך מהמכונית הרגילה. לא חריג, ועל כן הביצועים נותרו די זהים: האצה ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות ומהירות מרבית של 328 קמ"ש (תוספת מינורית של 10 קמ"ש). מבחינה קוסמטית, יש ל-SLS המשופרת של אינדן רשימה מצומצמת של פריטים שירדו ממדפי הסדנה: גוון כסוף עמוק, חישוקי 21 אינטש עם הטבעות המותג, מושבים עליהם ניתן לתפור את שם הנהג בגוונים ייחודיים, בקרת בידור משודרגת, ודיפונים בצבעים שלא תמצאו אצל היצרנית מרצדס. אם המפרט הזה קולע לטעמכם, היו מוכנים להוסיף על 2.2 מיליון השקלים שהוצאתם עבור המכונית, עוד 20 אלף יורו (100 אלף שקלים לפני מס). ואם בטעם וחן עסקינן, נשלים את חובתנו ונספר אודות הכוכבת בתמונות. אז מלבד היותה דוגמנית, קטיה רונילו היא פליטת ריאלטי ושחקנית בערוץ הטלוויזיה הגרמני RTL. היא השתתפה בתכניות כמו "הרווק", ובחייה המקצועיים מלמדת ריקוד אמנותי וריקודי במה. שאיפותיה כמו כל אמנית בחיתולים הן להגיע רחוק ולעלות על מטוס ללוס-אנגל'ס ולקבל תפקיד בתכנית בידור בפריים טיים. כרטיס כניסה עושה רושם כבר יש לה, שכן אחד האנשים המפורסמים ביותר בעולם לו מרצדס SLS AMG ובכלל איש נגוע במוטוריקה הוא מנחה תכניות האירוח ג'יי לנו, שלבטח קיבל במייל את התמונות הקשות האלה.

]]> https://cars.walla.co.il/item/2541161 https://cars.walla.co.il/item/2541161 Sun, 17 Jun 2012 13:21:00 GMT
סדנת העיצוב הבריזלאית אמוריץ GT, אשר מנוהלת על ידי מעצב העל לשעבר של פולקסווגן פרננדו מוריטה, מציגה בימים אלה בדרום אמריקה מכונית-על חדשה בשם 'דונירוסט'. גרסה זו היא פיתוח שלישי לדגם ה-DR7 של החברה הפרטית שנחשף לפני כמה שנים והיא נולדה כמחווה לאביו המנוח של מממן הפרוייקט, המיליארדר דניס רוסט. המכונית, יחידה במינה בשלב זה, שואבת השראתה ממקורות איטלקיים, לרבות מפרארי 458 איטליה ולמבורגיני גייארדו. תחת מעטה סיבי הפחמן שלה ושלדת הצינורות (אלומיניום) שוכן מנוע מרכזי עתיר יכולת שנלקח מהאמריקנית המיתולוגית דודג' וויפר. לזה נפח של 8.4 ל' עשרה צילינדרים והוא מחלץ יחד עם קיט טורבו-כפול למעלה מ-1,000 כ"ס. ביצועים רשמיים אינם ידועים. משודכת למנוע היא תיבת ששה הילוכים ידנית מחברת 'מנדולה' השולחת את העוצמה לגלגלים האחוריים. התמיכה של הרכב בקרקע נעשית על ידי מערכת מתלים (עצמות עצה כפולות) דומה לזו במכוניות פורמולה 1, כאשר גם תא הנוסעים מדמה נהיגה בסינגל סיטר (מכונית חד מושבית) ומציב את הנהג במרכז העניניים וקרוב לקרקע, לשליטה מרבית על המכונית והפקדים. "אפשר לתחוב כאן שני אנשים" אומר מוריטה. כלומר ישנה אפשרות להתקנת שני מושבים מאחרי הנהג אם רוצים – כמו במקלארן F1למשל, אבל זה לא הייעוד שלה" עוד מספר המעצב כי משך הזמן שנלקח לבנות את המכונית ארך 35 אלף שעות אדם, וכי המלאכה בוצעה על ידי צוות מצומצם ביותר של ששה אנשים. על אף שהיא פותחה כמכונית אחת ויחידה, דניס רוסט טוען כי נוצר ביקוש גדול עבורה (יחסית למכונית-על פרטית) בסדר גודל של 50-60 הזמנות לא כתובות. כל עותק בודד מוערך במיליון דולרים, וכל דגם שיצא לכבישים מקבל לוחית פנימית בלעדית, מעוטרת בזהב בשווי 24 קראט. עוד סדנאות בוואלה! רכב

]]> https://cars.walla.co.il/item/2540480 https://cars.walla.co.il/item/2540480 Mon, 11 Jun 2012 11:00:00 GMT
מכונית העל האיטלקית למבורגיני אונטדור מצטרפת למועדון ה-1,000 כ"ס עם גרסת אנדרגראונד רייסינג משופרת בכבדות. חלופה לבוגטי ווירון?

]]> https://cars.walla.co.il/item/2539806 https://cars.walla.co.il/item/2539806 Sun, 10 Jun 2012 08:15:00 GMT
עם פלטפורמה שימושית כמו של סקודה יטי, והפופולאריות שלו, אפשר להבין מדוע סדנת רכב צ'כית התלבשה על רכב הפנאי הקומפקטי, והפכה אותו לגרסת פיק-אפ מסוגננת. היטי עליו אתם מביטים בתמונות שייך לחברת BT דייזין' שפועלת תחת 'בנט אוטומוטיב' - שתיהן מתמחות באביזרי אפטרמרקט ועיצובים מנקרי עיניים נדירים. לכן, אם אתם חולקים על עיצובו המקורי של היטי ("רומסטר על עקבים"), אולי הגרסה המיוחדת הזו, תשנה את דעתכם. היטי ETAPE, כך מכנים אותו בגרמניה, הוצג בתערוכת המשופרות בליפציג (2-10 ביוני בכל שנה). כדי לייצר את הדגם בסטנדרטים מודרניים, התבקש צוות הפיתוח הטכנולוגי לתכנן את אותו מהיסוד, ולכן מלבד הסרת התקרה, הוחלט על התקנת שטח טעינה שקוע (המשמש גם כמיטה – יש אפשרות למזרן) ולהחליף כמעט כל דיפון חיצוני של הרכב, למעט מכסה המנוע. ואם כבר מנוע, הגרסה הזו מונעת עם יחידת ה-1.2 ל' TSI בשידוך לתיבת ה-DSG כפולת המצמד. לדברי BT, היה צורך לנקוט במשנה זהירות בעת גזירת זנב המכונית על מנת לא לפגוע בקשיחות המבנה: "הסרת גג היא החלק הכי מסוכן ברכב כזה. זה עלול להגמר באסון אם לא יודעים מה עושים", כך מנהל הסדנה. התוצאה, חייבים לומר, מאוד משכנעת ויפה אם אתם בקטע של טנדרים. ב-BT שחררו בינתיים רק דגם אב-טיפוס, אבל מוכנים לשמוע תחינות לייצר עוד עותקים בהנחה שייוצר ביקוש מעבר לגרסת הקונספט הלבנה שנחשפה בתערוכה. המחיר שהסדנה תבקש לא פורסם, אבל זה בכל מקרה מותנה ברצון של הלקוח לכסח את היטי הפרטי שלו ולהמיר אותו לרכב מדליק, גם אם קצת שכונתי, אפילו אם אין מקום להושיב את הילדים. עוד הרבה על סקודה בוואלה! רכב

]]> https://cars.walla.co.il/item/2535572 https://cars.walla.co.il/item/2535572 Tue, 15 May 2012 08:10:00 GMT
אסטון מרטין הציגה לאחרונה את הארסנל החדש ל-2012, ובתוכו ממתינים המעריצים (גם) למכונית החדשה של הסוכן הבריטי ג'יימס בונד 007, ה-DBS, שצפויה להיות מוחלפת בחודשים הקרובים. בזתמון מדויק, סדנת אנדרסון (דיסלדורף) בישלה פרויקט למעריציו של הסוכן החשאי בדמותה של גרסה מיוחדת של הקופה המפוארת בשם 'קזינו רויאל', שנולדה כהומאז' לסרט המודרני של דניאל קרייג מ-2006, ולקראת צאת סרטו החדש 'סקייפול' שיצא לאקרנים באוקטובר. תהליך השדרוג החל בהפחתת משקלה בכמה עשרות קילוגרמים. הצוותים ביצעו שינויים במעטפת החיצונית ובקרביים, תוך שימוש בחומרים כמו סיבי פחמן (קרבון), אלומיניום ופייברגלס (פלסטיק עם זכוכית) והסרת מרכיבים מתא המטען. מנגד, הוסיפו לטובת המראה הקרבי סינר תחתון מלפנים, דפיוזר אחורי וחישוקי 21 אינטש על גומי בעובי 255 בחזית ו-295 על הסרן האחורי. אפילו המראות הצדדיות הוחלפו. ממנוע ה-V12, הצליחו לגרד עוד 70 כ"ס ולהעמיד את התפוקה המרבית על 580 כ"ס ו-58.4 קג"מ. יחידת ה-6.0 ל' (48 שסתומים) הבריטית תאיץ את קזינו רויאל ל-100 קמ"ש ב-4.2 שניות (הפחתה מינורית), ולמהירות מרבית של 312 קמ"ש – תוספת של 5 קמ"ש בהשוואה לגרסת המפעל. במסגרת ההתקנה ניתן להתאים ל-DBS המשופרת גם ערכת קרבון לקבינה מתוך שלושה גוונים: אפור, כתום או שחור. אנדרסון תבצע שינויים בידיות הדלתות, דיפוני הפנים, המושבים (בצבע ברונזה או בהיר), גלגל ההגה, ידית ההילוכים, בקרות הבידור, המאפרה, ואפילו במחזיקי הכוסות. מה לא עושים בשירות הוד מלכותה. אסטון מרטין DBS החדשה תגיע ממש בקרוב. ויש סיבה טובה אגב להמתין ליורשת מפני שגם היא תעוצב על ידי מרק ראייכמן, האיש מאחרי האסטון מרטין ONE-77 והראפיד הגדולה. את גרסתה של אנדרסון בכל אופן, תוכלו לרכוש בעלות של 30 אלף יורו (150 אלף שקלים לפני מס). מחיר מלכותי, מנוער לא מעורבב. עוד סדנאות שיפורים בוואלה! רכב הצטרפו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל

]]> https://cars.walla.co.il/item/2527887 https://cars.walla.co.il/item/2527887 Thu, 03 May 2012 15:00:00 GMT
הרבה נהגים חושבים על אופל כמכונית לגיל הזהב (האשמה כך נראה, נופלת דווקא על האומגה). אבל אם תסקרו את סדרת המכוניות הנוכחיות של אופל, ברוחה המודרנית, תגלו כמה הברקות חמות תחת סדרת ה-OPC, ראשי תיבות ל'אופל פרפורמנס סנטר'. אחת מהן היא הקומפקטית והקטנה קורסה OPC, ולצידה המשפחתית "מנהלים" הספורטיבית והמשחרת לטרף, אופל אינסיגניה OPC, עם 325 כ"ס בקנה, לא פחות. עכשיו איפוא נשאלת השאלה, האם אפשר לעשות אותה טובה עוד יותר, במחיר הוגן? את התשובה מספקת כעת סדנת 'MR קארד דיזיין', שתפרה לה חבילה בעלות לא גבוהה – 2,500 יורו בלבד (כ-12,500 שקלים). לפי פרסומיה, היא עסקה בעשר השנים האחרונות בהיצע גדול של המותג הגרמני, כמו למשל גרסת קצה לאופל וקטרה הזקנה, ואפילו זפירה (מיניוואן) משופרת ל-250 כ"ס. כך שהאינסיגינה OPC נחתה בידיים מיומנות. בגרסת המפעל, המנוע של האינסגינה OPC מייצר 325 כ"ס מיחידת ה-2.8 ל'. נתון המומנט עומד על 44.4 קג"מ ב-5,250 סל"ד והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת (יצרן) 6.3 שניות, ועד מהירות מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. MR הצליחה להעלות את התפוקה ל-382 כ"ס ולחזק את המומנט ל-46.3 קג"מ. היא שדכה למכונית מערכת מתלים קשיחה יותר, והשיגה על המסלול נתונים עדיפים על פני המכונית הסדרתית. לדבריה, מערכת ההנעה הכפולה מתמודדת טוב יותר על כיול מתכוונן של מתלי G-רייד הגרמנים. ואולם ההאצה ל-100 קמ"ש, קוזזה רק בכמה מאיות בודדות. וויזואלית, אפשר לתאם לה מלתחה שונה מזו שמוצגת בתמונות. MR מציעה שורה ארוכה של תוספות חיצוניות ופנימיות לפי טעמו של הלקוח ולכן, היא ממש לא חייבת לבוא בגוון הכחלחל הזה. אנחנו, עדיין מעדיפים את ה-OPC המקורית, בייחוד על האספלט הישראלי המשובש שיכול לכסח לה את הפגוש בקלות. עוד הרבה סדנאות שיפורים בוואלה! רכב הצטרפו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל

]]> https://cars.walla.co.il/item/2521855 https://cars.walla.co.il/item/2521855 Wed, 11 Apr 2012 15:42:00 GMT
(צילום: יצרן) כדי להשחית בוגטי וירון צריך תעוזה. יש מעט חברות בעולם שמוכנות לטפל במנוע ה-W16 שלה, ולחלץ ממנו ביצועים שמכסחים את המקור מהמפעל. אבל כל כמה זמן, קמה תכנית קטנה שבאה לעשות לה כבוד מפאת יכולותיה המגווונות. ולמרבה הצער, זו שתראו היום, די החטיאה את המטרה. בפרסום הרשמי של חברת 'קאם-שאפט', מסדנאות השיפורים בגרמניה, צוין שמי שרוצה לקנות בוגטי ווירון "בגוון אחר", מוזמן להתקשר ולבוא להתרשם בעצמו (אם יש לך המימון לווירון, מה זה כבר כרטיס טיסה לגרמניה?). אבל הנה, קצת לפני שהמחלקה מתחילה לעבוד החודש, היא משחררת גלריה שלמה להתרשמות חלקית. ממבט ראשון, אולי זה מעשה מבורך שרק 15 עותקים יוצעו למכירה? הפרויקט הוכרז רשמית כ- Bugatti Veyron Sang Noir. ממה שידוע עליה, אין בה כמעט שום שינויים טכנולוגיים בתא המנוע או במערכות אחרות, ואפילו שמופיעים עליה כיתובים של סדנת המירוצים של גמבלה רייסינג, החלק שלה בתכנית הסתכם רק בשירות קטן במוסך. משמע, המכונית עדיין סוגרת בסוף הישורת מעל 430 קמ"ש, ומאיצה ל-100 קמ"ש בפחות מ-3 שניות. חיצונית, זו כבר אופרה אחרת. קאם שאפט מתמחה בשיטות הדבקה מיוחדות, והיא החליטה להעניק לווירון קישוטים, וקצת הבלטות על גופה הענקי. זה מתחיל בגוון כחול אוקיינוס, טבעות מיוחדות סביב הפנסים מאחור, ובתא הנוסעים יריעות עור בגוון תפוז. כדי חלילה להרוס לכם את היום, עוטפת אותה שכבת הגנה נגד מזיקים, מעופפים וחלקיקים שנמרחים עליה במהירות תלת ספרתית מופרכת. המחירים אגב בהתאם. עלות סט גוון כחול נאמדת ב-2000 יורו, שהם כ-10 אלפים שקלים. כל החבילה, תעלה לכם 15 אלף יורו. בקטנה. עוד הרבה סדנאות שיפורים בוואלה! רכב הצטרפו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל

]]>